Mejores luchas de compañeros de equipo

"Tu compañero de equipo es quien te da de comer en la Fórmula 1"

Abrimos la entrada con esta frase mítica que se lleva diciendo mucho tiempo en el mundo de la Fórmula 1, y es que es muy cierta porque para demostrar ser el mejor, primero has de hacerlo con aquel que tiene las mismas armas que tienes tu.
A raíz de lo ocurrido hoy en el GP de España, entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, he decidido hacer esta entrada sobre las mejores luchas, conflictos y tensiones ocasionadas entre dos pilotos de la misma escuderia.

ALAN JONES Y CARLOS REUTEMANN

1981

La historia de estos pilotos es la siguiente: Alan Jones venía de ganar el mundial en 1980, por lo que era el lider del equipo Williams, durante la carrera de Brasil, en la que Carlos estaba liderando de forma notable, el equipo le pidió que le dejase pasar a Alan Jones, cosa de la que Carlos se negó rotundamente, ganando la carrera, desde esa carrera se creó un conflicto entre ambos que acabaría con Alan retirado ese año, y Carlos al siguiente.

GUILLES VILLENEUVE Y DIDIER PIRONI

1982

Por aquel entonces, Ferrari tenía la costumbre de no poder adelantar al compañero durante el tramo final de una carrera, pues bien en el Gran Premio de San Marino de 1982, Didier Pironi se saltó esta norma y adelanto al piloto canadiense, ganando la carrera, desde ese momento Guilles cogió tal enfado y rencor que cuentan que su muerte en la clasificación del Gran Premio de Bélgica que era la siguiente carrera se le nubló su entendimiento en su vuelta.

AYRTON SENNA Y ALAIN PROST

1989

¿Quién no conoce el duelo mas importante de la historia de la F1? En el anterior año Ayrton ganó el mundial, y en este, estaban en la última carrera y cualquiera de los dos podría ganar el mundial, cuando Senna intento adelantar a Prost en la chicane del circuito de Suzuka, estos colisionaron entre ellos, Alain abandonó y Ayrton tras tener que entrar en boxes y perder mucho tiempo logró milagrosamente ganar la carrera, lo que le dió el campeonato a el, sin embargo finalmente fue sancionado y ganó en los despachos Prost el título. Sin duda increíble. Al año siguiente en el mismo escenario pero las posiciones inversas en el campeonato, fue Senna el que decidió chocarse con Prost en la salida, ganando así el mundial, pero en ese momento Prost ya estaba en Ferrari, por eso no entra en esta entrada.

FERNANDO ALONSO Y LEWIS HAMILTON

2007

 

En el año 2007, Alonso llegó a Mclaren como campeón del mundo, al mismo tiempo llego a la escudería una joven promesa, un tal Lewis Hamilton. Todo parecía ir correcto hasta que en la Q3 de Hungria, según el quipo Fernando impidió a Hamilton hacer su vuelta, desde ese momento los dos que luchaban por el campeonato ni se miraban prácticamente y la tensión crecía, a la par que el equipo Mclaren se posicionaba a favor del piloto inglés. Finalmente gracias a la tensión de estos dos pilotos el campeonato se lo llevó Kimi Raikkonen, y Alonso decidió abandonar la escudería de Woking.

SEBASTIAN VETTEL Y MARK WEBBER

2010-2013

 Para el año 2010, Red Bull consiguió hacer el mejor coche, de los 5 pilotoso que estaban luichando por el título, 2 de ellos eran Vettel y Webber, al llegar al GP de Turqía, Vettel intentó adelantar a Mark Webber donde no se podía y los dos colisionaron perdiendo la carrera, desde ese momento la relación entre ambos se rompió, y el equipo que se posicionó no solo durante ese año, sino los siguientes, a favor de Vettel, haciendo que ganase los 4 siguientes mundiales.

Además llegamos al 2013 en donde en Malasia se produjo el famoso "Multi 21" que era una orden de equipo en donde Webber que iba liderando debía seguir liderando la carrera, pero Vettel hizo caso omiso y adelantó a Vettel, creando ya si, la separación final de estos pilotos. Al año siguiente Webber se retiró de la F1.

LEWIS HAMILTÓN Y NICO ROSBERG

2014 Y 2016

Durante el 2014, el comienzo de año parecía perfecto todo para Mercedes, tenían el mejor coche con una ventaja abrumadora sobre los demás coches, pero en Mónaco todo se enturbió cuando en la clasificación Rosberg paró en una curva e impidió a Hamilton realizar su vuelta, no hubo reprimenda para Rosberg y ganó la carrera, desde ese momento la tensión iba creciendo hasta que en Spa en la segunda vuelta ambos pilotos chocan y supone un pinchazo para Hamilton y rotura de alerón para Rosberg, finalmente gana el mundial Hamilton y en 2015, parece que la calma volvió al equipo hasta esta última carrera de España en la que en salida pasa esto:

Hay diversas opiniones sobre quien ha tenido la culpa, pero sin duda el que finalmente ha salido perdiendo ha sido el equipo.

Veremos que pasa durante las siguientes carreras porque la tensión parece que va a volver otra vez a niveles altisimos.

Espero que os haya gustado el post.

Saludos!!

Predicción temporada 2016

Predicciones para el 2016

La temporada de Fórmula 1 ya ha empezado, y aunque vaya a ser el año mas largo de la historia con 21 carreras, yo creo que ya alguién puede hacer sus predicciones y saber como va cada monoplaza

 

Hay que admitir que con este coche, va a ser practicamente imposible que alguién les supere, cada año hay que decir parecen mas imbatible, Ferrari no esta tan lejos, pero en los momentos importantes, cuando realmente hay que tirar, son imparables.

Entre dentro de la escuderia, pienso que este puede ser el año de Nico Rosberg ya que lleva 6 victorias consecutivas, las tres primeras de la temporada, y estadisticamente durante toda la hstoria siempre que un piloto ha hecho esto, se lleva el mundial. Pero hay que recordar a quien tiene de compañero, que no es un piloto más, hay que recordar que es el último campeón y que Hamilton es mucho Hamilton. Actualmente cuando llevamos tres carreras, Hamilton aún no ha ganado y ha conseguido un 3º, un 2º y un pobre 7º en China, por eso Nico tiene 75 puntos y Hamilton 39. Hay que ver como avanza la temporada.

Mi predicción es 1º para uno y 2º para el otro.

 

 

 

Este año había una gran expectativa con Ferrari, ya que se pensaba que podía ser la única escuderia que podría darle batalla a Mercedes, pero ha decepcionado un poco, no por ellos, ya que el coche es muy buen coche, sino que Mercedes sigue imbatible, hay que admitir que están haciendo un gran trabajo.

Dentro de la escuderia la batalla entre ambos está mas interesante que el año pasado, en donde Vettel ganó de paliza a Kimi. Pero este año, ambos han quedado una vez 2º, ambos han abandonado una carrera, y Vettel solo le saca 5 puntos. Espero que haya una buena lucha entre ellos.

Mi predicción para ellos esque queden 3º uno y el otro 4º.

 

 

Pues me ha sorprendido este año Red Bull, ya que el ritmo que esta teniendo este coche es bastante alto, sinceramente pienso que en alguna carrera puede estar arriba, y me encantaría saber que hubiese pasado si mientras Ricciardo iba lider en China no hubiese pinchado. Como ellos mismo dicen, es el mejor chasis que han diseñado, y ya sabemos que de chasis ellos mal no les ha ido.

Entre Ricciardo y Kvyat pienso que Ricciardo va bastante bien y este año puede pasar como 2014, en donde puede ganar alguna carrera, y pienso que quedará 5º mientras que Kvyat, que no esta mal este año haciendo un podio en China, y lastima que no pudo correr en Australia, y pienso que estará entre el 6º y el 8º mas o menos.

 

 

 

Como ya dije, el coche de este año de Williams es muy parecido al del año pasado, por eso no veo yo a Williams con las mismas posibilidades del año pasado, harán algún podio seguramente pero menos que el año pasado, por eso espero de ellos un 4º o 5º puesto.

Entre ellos, este año Massa por ahora va algo mejor que Bottas que ha tenido un mal inicio de temporada con un 8ª posición como mejor resultado, y Massa un 5º como mejor, supongo que este año Massa quedará por delante de el y quedarán entre 7º y el 10º

 

 

 

 





Dos muy buenos pilotos con mucho futuro, un coche muy arriesgado pero al mismo tiempo muy rapido, son las claves que tiene Toro Rosso para este año, no han tenido muy buena suerte en las primeras carreras, pero el coche tiene ritmo, y además el motor Ferrari ha ayudado bastante, aunque el motor no va a mejorar durante todo el año, es el único problema. Por eso yo espero de ellos un 5º puesto.

Dentro de la escuderia ahora mismo Max va por delante de Carlos pero también hay que admitir que la carrera que Carlos abandonó, Max quedó 5º, cosa que le hizo ponerse puntos por delante, pero sinceramente pienso que Carlos está infravalorado y tiene mejor ritmo que Max, asique espero que este año le supere y que también nos den una buena lucha entre estas dos promesas.

 

 

 

 

Había muchas expectativas con este coche, pero no se están cumpliendo del todo, de todas formas al coche aún le falta mucho por mejorar y tiene dos pilotazos que pueden hacer ascender a la escuderia. Espero de ellos que tenga una lucha con Toro Rosso pero pienso que el ganador puede ser Toro Rosso por eso los pongo 6º

Y dentro por ahora Checo esta teniendo mala suerte, y tiene de compañero a un gran Nico Hulkenberg, que por ahora ha sido el único que le esta dando puntos a la escudería.

Pienso que quedará Nico delante de Checo.

Entre el 8-12 estarán sus puestos.

 

La verdad esque hay mucho debate con este coche debido a que dicen que es un "Ferrari B" ya que la mitad del coche es un Ferrari, no por eso hay que quitarle meritos a la escuderia americana, que por ahora están haciendo un gran trabajo. Espero que estarán 7º-8º luchando contra los Mclaren.

Entre los pilotos Grosjean ha conseguido un grandisimo 6º y 5º puesto, que es un meritazo. Gutierrez que es un pilotazo no ha tenido mucha suerte con un par de abandonos. Supongo que quedará Grosjean por delante de Gutierrez, aunque espero que pueda demostrar lo que vale.

 

 

Si, el motor Honda sigue siendo el peor motor, pero h mejorado, y aún tiene mucho que mejorar, y recordemos, tiene 2 campeones del mundo como pilotos, por eso supomgo que alguna carrera que sea un poco loca. pueden quedar en el podio, y es posible que para final de temporada mejoren de forma notable, por eso espero que queden 7º por delante de Haas.

Espero que dentro de la escuderia Alonso quede por delante de Button que por cierto parece que puede ser su último año. Y esperemos que para el año que viene Alonso ya pueda conseguir su 3er título, el cual creo desgraciadamente que no va a llegar.

 

 

 

En la parte baja de la tabla, va a haber una lucha entre Sauber, Renault y Manor, sinceramente pienso que Renault tanto por pilotos como por coche, puede superar a Sauber. Por eso supongo que quedarán 9º en la tabla.

Dentro Palmer y Kevin no lo están haciendo mal y pienso que por experiencia alomejor gana Kevin, aunque viendo lo que hizo Palmer pienso que es un gran piloto.

Es una pena los problemas de finanziación que tiene ya que por tener no tiene ni jefe de equipo, esperemos que puedan mejorar,  y mejorar el coche, es posible que haya alguna carrera que ni puedan ir debido a sus problemas. Alomejor quedan hasta últimos.
Entre los pilotos es imposible de saber.

 

 El motor mercedes le ha dado alas al Manor, además de que tiene un pilotazo como Pascal Wherlein, campeón mas joven del DTM, por eso pienso que van  a quedar delante de Sauber, ya que alguna carrera pienso que van a puntuar.
Dentro del equipo me parece mejor piloto Wherlein que Ryo que no esta detacando excesivamente. Alguna carrera puntuará.


Espero que os haya gustado y a final de año ya vemos los resultados.
Hasta la prxima!!

La seguridad en la F1

La temporada por fin ha dado comienzo, y a raíz del accidente de Alonso, hoy vamos a hablar de la seguridad en la F1, cosa que sin ella seguramente no podríamos estar hablando de Fernando vivo.

Es increíble que Alonso saliese ileso del accidente.

La seguridad en los coches de F1 ha aumentado en gran cantidad debido a que la FIA ha puesto mucho de su parte por ello, sobretodo desde la muerte de Roland Ratzenberger, y el tricampeón del mundo Ayrton Senna, en el Gran Premio de Imola en 1994, desde entonces no ha habido ninguna muerte más en la Fórmula 1 hasta el fatídico día en el que Maria de Villota sufrió un accidente, del que sobrevivió, pero desgraciadamente las secuelas le hicieron fallecer meses mas tarde.

Desgraciadamente, recientemente hemos tenido que llevar otra muerte en la F1, la del francés Jules Bianchi, que sufrió un accidente en el gp de Japón de 2014.

El factor común de estos accidentes fue el de que la cabeza del piloto chocó contra  un elemento externo, en el caso de María fué la rampa de un camión, y en el de Jules fue una grúa, es por eso por lo que se está planteando (y parece que va a salir hacia delante) una cabina cerrada, cosa que en mi sincera opinión haría perder casi toda la poca esencia que queda ya de F1.

Para ello se han propuesto varias opciones las cuales vamos a ver ahora.

HALO

Vettel probando el Halo en el circuito de Barcelona.

Este concepto de proteger la cabina del piloto fue probada por Ferrari en los test de Barcelona, tiene algunas ventajas  como que protegería al piloto en caso de alomejor el impacto de un neumático, o de que un coche pase por encima, pero también tiene desventajas como que es muy probable que aunque Vettel haya dicho que no dificulta la visibilidad, en subidas como las de eau Rouge o la de Mónaco, se perdiese mucha visibilidad.

Además no se yo si protegería cosas como lo que pasó con Massa en 2009 en Hungría.

Además seamos sinceros, un coche de fórmula 1 es muy bonito con la cabina abierta y sin Halo, si se pone, queda muy mal en el aspecto visual.

Cabina Cerrada

Esta es posiblemente la que mas me convence ya que cierra toda la cabina, es mas estético, haría a los coches posiblemente ser mas aerodinámicos, no dificultaría la visibilidad, es mas seguro.

Esperemos que la FIA encuentre algo para seguir haciendo la F1 mas segura sin que tenga que afectar a la estética de los monoplazas.

La seguridad además se ha incrementado gracias a que los coches están fabricados con fibra de carbono, las duras pruebas de Crash Test que la Fia impone, y además la introducción del Hans.

El objetivo del Hans es evitar las lesiones verticales cuando se produce una colisión a altas velocidades.

Espero que os haya gustado.

Nos vemos en el próximo post. 

Saludos!!

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Nuevos coches temporada 2016

Nuevos coches para el 2016

Los primeros test de pretemporada ya han acabado, y los tiempos no significan mucho ya que ningún equipo quiere desvelar sus cartas, pero ya tenemos una ligera idea de lo que puede pasar en Australia.

En estos test realizados en Barcelona, Mercedes no ha sido el más rápido pero ha demostrado la gran fiabilidad que tienen dando mas de 150 vueltas cada día y superando por bastante a los demás equipos. 

Pero lo que vamos a ver aquí son los nuevos coches y compararlos con los del año pasado.

Mercedes W07

Hamilton en el w07

Rosberg en el pit lane en el w07

2015

Rosberg en el W06 (Año pasado)

Como podemos observar el coche es bastante parecido al del año pasado, hay algunos cambios como el morro que es mas chato, también hay otras diferencias como la entrada de aire del nuevo mercedes que es mas grande que la del año pasado. Otra diferencia es por ejemplo el color del alerón trasero que en años pasados era plateado, sin embargo este año es negro. Personalmente pienso que este coche va a seguir arriba en la tabla, y no creo que ningún equipo vaya a poder superarles. 

Ferrari SF16-H

Vettel en el SF16-H

2015

Kimi en el SF15-T (Año pasado)

Este es posiblemente el coche que mas ha cambiado de una temporada a otra. Sobretodo hay 2 cambios muy significativos. El primero es el paso del morro largo, al morro corto ya que así cambia todo el flujo de aire por debajo del coche. El otro cambio significativo es la nueva decoración blanca en el coche, pasando de ser todo rojo, a ahora ser rojo y blanco. Personalmente me gustaba mas tanto el morro largo como el rojo entero. 

Comparación entre ambos Ferrari

También hay otros cambios como que los pontones son mas estrechos y mas elevados, o la toma de aire que ahora es semicircular. Otra cosa que me ha llamado mucho la atención es un pequeño flap el cual en la última foto podemos ver marcado con el número 1.

Williams fw38

Massa en el fw38

2015

Las diferencias entre el Fw38 y el Fw37 son mínimas, como podemos ver en las dos imágenes. Esto se debe a que 2016 es un año de transición para el 2017, en el cual hay una nueva normativa, por eso Williams decide centrar sus recursos en el coche para 2017, y hacer del FW38 una ligera mejora del Fw37.

 Red Bull RB12

Ricciardo en el RB12

Kvyat en el RB11

El cambio mas significativo en el RB12 con respecto al Rb11 son el cambio de decoración, perdiendo el patrocinio de Infinity, siendo ahora Tag heuer, que es el motor Renault pero renombrado. Personalmente me gustan mas los colores de los Red Bull de años anteriores, pero no podemos decir que sea un coche feo el de 2016. Según Helmut Marko, el chasis de este año ha sido el mejor chasis que Red Bull ha echo en todos sus años de competición. Esperemos que sea verdad y que puedan dar guerra en la zona alta de la tabla.

Force India VJM09

Celis (piloto de pruebas) en el VJM09

Checo Perez seguido de Hulkenberg en el VJM08

Al igual que Williams, Force India ha metido muy pocos cambios con respecto al coche del año pasado. El Force India de este año tiene bastantes buenas expectativas, ya que además de contar con dos grandes pilotos, el coche parece rápido, además de contar con los motores mercedes, que siempre da un extra.

Toro Rosso STR11

Sainz en el STR11

Sainz en el STR10

Todavía no se han desvelado como van a ser los colores del nuevo STR11, pero es un coche que promete , ya que además de tener una buena aerodinámica como el año pasado, ahora cuenta con la ayuda del motor Ferrari, cosa que los pilotos ya han notado mejorías. Hay algunas características del STR11 que podemos ver, como que los pontones son extremadamente estrechos, la nariz del morro es quizás mas cuadrado, las tomas de aire de los frenos son mucho mas complejas ahora, una aleta del capo muy parecida a la de Williams. Pero como ya he dicho la estrella del coche es el tamaño de los pontones. La zona del final no es que esté reducida, sino que no hay. Sin duda es un coche muy arriesgado pero que esperemos que llegue alto, y por talento en los pilotos no les hace falta.

Mclaren MP4-31

Alonso sobre el mp4-31

Alonso sobre el mp4-30

Muchas incógnitas sobre como va a funcionar el Mclaren de este año, sinceramente peor que el año pasado no creo que vayan. Visualmente el coche es parecido al del año pasado, le han quitado la linea roja del morro, y salvo eso, algunas cosas como la entrada de aire, o el morro corto. Según Fernando el Mclaren MP4-31 puede tener el mejor chásis de toda la parrilla, esperemos que si. Y sobretodo esperemos que hayan mejorado el apartado del motor. 

Renault RS16

Palmer en el RS16

Maldonado en el Lotus E23

Con la compra de Lotus por parte de Renault, no podemos decir que sean la misma escudería pero es lo mas parecido. Con el RS16 Renault intentará volver a la gloriosa época que tuvo con Fernando Alonso, pero va a estar muy dificil ya que el motor Renault no es el mejor y salvo el última dia Kevin Magnussen, no ha podido rodar mucho. El nuevo coche a mi parecer es bonito, y alomejor se oyen noticias de que puede cambiar hasta que llegue a Australia.

Manor MRT05

Rio Haryanto en el MRT05

Roberto Merhi en el MRT04

Con este coche Manor seguirá siendo uno de los coches de la parte baja de la parrilla, pero es muy posible que no tengan tanta diferencia con los demás coches ya que además de haber contratado algunos buenos aerodinamistas, tienen la ventaja de tener un motor Mercedes, cosa que va a dar un plus de calidad. Personalmente los nuevos colores me gustan mucho, posiblemente sea uno de los coches mas bonitos que hay sobre la parrilla.

Haas VF-16

No tengo yo muchas esperanzas en el Haas, ya que parece que se pueden hacer un Mclaren en el 2015, es decir acabar muy pocas carreras, ya que según han dicho ellos mismos, su objetivo primordial es acabar las carreras. Aunque hay que admitir que en el apartado de estética el coche es bonito y personalmente me gusta.

Debido a que a los test de Barcelona no han ido con el nuevo coche, no puedo poner el Sauber, que se estrenará en unos días.

Espero que os haya gustado los nuevos coches, y que den una buena guerra esta temporada y que haya emoción

Saludos!!

Nueva reglamentación en el 2016

Estamos en enero, y ya falta poco para que los monoplazas se pongan de nuevo a rodar en los test invernales. Para ir calentando motores, vamos a hablar un poco sobre la nueva reglamentación en la nueva temporada,

Uso de los neumáticos

A partir de este 2016 Pirelli pondrá a disposición de los equipos en vez de 2 tipos de neumáticos secos, Pirelli podrá 3. De los 13 juegos de neumáticos para cada piloto, el proveedor de neumáticos elegirá dos para la carrera, y un compuesto (el más blando) para usarse en Q3.

No es necesario que un piloto elija los mismos compuestos que su compañero.

Uso de motores

-Se ha aceptado el uso de motores de el 2015 para este 2016

-El 28 de febrero es el último día para la homologación de las unidades de potencia.

Cambios en el Virtual Safety Car

-Nada más retirarse el VSC, los pilotos ya podrán usar el DRS

-El VSC también podrá salir en los entrenamientos libres, para así perder menos tiempo.

Otras normas.

-Se instalará otro tubo de escape en el cual no puede haber ningún tipo de carrocería cubriéndolo por completo y ambos tubos deben ocupar las mismas areas.

-Los pilotos tratarán de no exceder los límites de la pista sin razones que no pueden justificarse, si se hace se puede imponer una sanción.

-Se podrán hacer cambios en el Set Up (configuración) de los coches si está lloviendo, cuando dirección de carrera de el mensaje de "Change in climatic conditions"

-Si un equipo hace test o pruebas se deberá hacer con coches anteriores al 2011, si se hace con coches  de años posteriores, se deberá informas de todo lo que se haga a la FIA.

-La FIA pondrá cámaras en los cascos de los pilotos que midan las fuerzas G en caso de accidente.

-Las cámaras de la FOM serán colocadas de forma especifica para que no afecte de ninguna manera la aerodinámica del coche.

-Los mecánicos del equipo no pueden trabajar en el coche durante un intervalo de 8 horas, que comienza antes de la primera sesión de entrenamientos libres y sábado

-En el caso de dos eventos que tengán una separación de 24 días, en verano las fábricas deben estar cerradas durante 14 días consecutivos, en caso que sean 17 serán de 13 días consecutivos.

Opinión

Personalmente ojala me gustaria algunos cambios en la Fórmula 1 tipo:

-Que no haya un límite de solamente 4 motores por temporada, que seán mas que en la Fórmula 1 los coches son de correr, no de ahorrar.

-Ya que hablamos del ahorre, también en mi opinión se debería quitar la ley que prohíbe usar mas de 100 kg de combustible por carrera.

-Estamos en una Fórmula 1 muy potente cosa que personalmente me gusta, pero lo que mas me gustaría sería una Fórmula 1 donde los motores fueran mucho mas ruidoso que los de ahora. Yo que he tenido la oportunidad de ver rodar tanto a V8s como V6s actuales, con los V8s era necesario llevarse algo para proteger tus oidos, sin embargo con los V6s obviamente suenan, pero no es necesario llevarse protector de oidos ya que no son nada molestos.

-El DRS a mi personalmente no me disgusta del todo, pero lo quitaría, ya que parece que ahora adelantar es muy fácil y se han perdido muchos "rueda a rueda" que podrían haber sido épicos ya que con el DRS se adelanta con mas facilidad.

-Más igualdad en los motores, ya que estos últimos años los motores mercedes en recta eran completamente imparables, haciendo así una F1 mas aburrida

-Y por supuesto mucha mas igualdad entre los monoplazas.

-Por último darle mucha mas importancia al piloto de lo que se le da ahora, ya que ahora un buen piloto con un mal coche (véase el caso de Fernando, Button...) no hace nada.

Espero que les haya gustado. Saludos!!